Бензиновые лодочные моторы
Наиболее распространены бензиновые моторы для лодок благодаря своей простоте и популярности топлива – бензина. Различают два типа:
- двухтактные двигатели;
- четырёхтактные установки.
Если не вдаваться в подробности с разбором лодочных двигателей на запчасти и происходящие в них процессы, то выбор можно сделать на основании следующих особенностей бензиновых лодочных моторов.
Бензиновые моторы для лодок: расход топлива
2-х тактным лодочных моторам характерен больший расход топлива чем у 4-х тактных собратьев. Примерный расход топлива можно высчитать по формуле: для 2-х тактных – 300 г, а для 4-х тактных 200 г на одну лошадиную силу в час, оборотах двигателя 70% от максимума. То есть разница примерно в 30%. Этот показатель имеет весомое значение, если выбираемый Вами мотор должен иметь мощность более 40 л.с.
Уровень шума при работе бензинового двигателя лодки
2-х тактные моторы, как правило, работают немного громче 4-х тактников. Это правило не действует для маломощных (2-5 л.с.) 4-х тактников с воздушным охлаждением от HONDA и других производителей. Эти бензиновые лодочные моторы весьма шумные по причине открытого выхлопа, не в воду.
4-х тактные моторы имеют меньшую вибрацию на малых оборотах (это касается двигателей с числом цилиндров более одного). Одноцилиндровые лодочные моторы 2-х и 4-х тактники вибрируют примерно одинаково.
Дымность
Четырехтактники меньше дымят, чем 2-х тактники и это понятно, ведь в топливо 2-х тактного лодочного мотора добавляется масло при каждой заправке бака. Так же, к меньшей комфортности можно отнести необходимость постоянно смешивать топливо с маслом.
Дымность важный момент, особенно если вы любите троллить. Также для любителей троллинга важно, что 2-х тактные моторы не любят длительную эксплуатацию на малых оборотах. При таких условиях свеча 2-х тактного мотора покрывается масляным нагаром (говорят: забрасывает свечи), эффективность и мощность работы мотора падает, вплоть до полной остановки. Владельцу 2-х тактного мотора желательно иметь при себе комплект запасных свечей и свечной ключ. Замена свечи – процедура не сложная.
Долговечность
Многие считаю, что 2-х тактные бензиновые моторы менее долговечны. С одной стороны это правильно, потому как масло для смазки трущихся элементов двигателя подается вместе с бензином, а значит работает не так эффективно, в отличие от 4-х тактных двигателей, где трущиеся элементы буквально купаются в масле. Но с другой стороны, конструкция 4-х тактного бензинового двигателя намного сложнее 2-х тактного и состоит из значительно большего числа деталей, а золотой принцип механики «чем меньше деталей, тем меньше отказов» по-прежнему работает.
Экологичность
Тут несомненное преимущество у 4-х тактного. Ведь из-за конструкции и принципа работы 2-х тактный бензиновый мотор выбрасывает в воду вместе с выхлопными газами еще и часть топлива с маслом.
Кажется, у 2-х тактников нет шанса и вообще не понятно, почему они вообще существуют, но есть и плюсы.
Для лодочного мотора важным параметром является его вес (не стационарно установленные моторы переносят и перевозят) и здесь преимущество у 2-х тактников. Он легче 4-тактного мотора на 30% и не прихотлив к условиям перевозки. В нем нет масла в картере, и оно не вытекает. При переноске и перевозке 4-х тактного мотора (особенно у неопытных пользователей) не редко случается вытекание масла.
В 2-х тактниках нет необходимости в замене картерного масла и масляного фильтра.
В 4-х тактниках это обязательная процедура через 100 часов работы или раз в год.
Цена на бензиновые лодочные моторы
2-х тактный мотор дешевле в среднем на 30% своего 4-тактного собрата и именно это является жирным плюсом в пользу 2-х тактника.
Рекомендация консультантов магазина AV-HOBBY.com
Пока экологические нормы в Украине позволяют эксплуатацию 2-тактных лодочных моторов, есть смысл рассмотреть его покупку в следующих случаях:
- Если Вы выбираете лодочный мотор, мощность которого не превышает 40 л.с. Все что мощнее – в 2-х тактах приобретать не целесообразно по причине значительной разницы в расходах топлива.
- Если Вы не устанавливаете мотор стационарно и будете его снимать и переносить. Меньший вес и отсутствие протекания масла – это плюс в сторону 2-х тактника.
- Если Вы, а точнее ваша лодка по проекту имеет ограничения по весу лодочного мотора, при этом большую мощность допускает. Как уже писалось ранее, 2-х тактный будет легче 4-хтактного при одинаковой мощности.
- Если Вы ограничены в средствах.
- Если Вы будете эксплуатировать мотор не более чем 40-50 часов в год – то дополнительные затраты связанные с перерасходом топлива 2-х татником - нивелируются по сравнению с экономией в цене при его покупке.
Во всех правилах есть исключения. В данном случае – это моторы Evinrude. Это 2-х тактные лодочные моторы, с принудительным впрыском топлива и смазки, малым весом, более высоким крутящим моментом, с экономичностью 4-х тактного мотора и высокими требованиями к обслуживанию. Но это уже другая история.