Якоря
В магазине av-hobby.com можно купить якорь для лодки поумеренной цене. Предлагаются разные модели, в том числе складные. Естькомплекты с веревкой.
Якорь для лодки – это устройство, предназначенное для удержания плавающего средства на одном месте. Главное требование к нему – способность надежно фиксировать судно, несмотря на воздействие ветра, волн и течения. Кроме того, он должен быстро забирать грунт и отделяться от него при поднятии.
Устройство якоря
Классический адмиралтейский якорь состоит из:
- Веретено – вертикальный стержень, основа всей конструкции.
- Рога – нижняя поперечная серповидная планка.
- Лапы – два плоских утолщения, в форме перевернутого сердца,на концах рогов.
- Носок - крайняя острая часть каждой лапы.
- Тренд – место соединения веретена с рогами.
- Пятка – утолщение в нижней части тренда, с тупоугольнымвыступом.
- Шейма – верхняя часть якоря с отверстием, сквозь котороепроходит шток.
- Шток – поперечный стержень круглого сечения.
- Клот – один из концов штока, изогнутый под углом 90 град.
- Рым – отверстие на верхней оконечности веретена, длякрепления скобы.
- Скоба с болтом – соединяет рым якоря с цепью.
Типы якорей
По конструкции
- Со штоком вверху и неподвижными лапами.
- Со штоком внизу или бесштоковые, с поворотными илинеподвижными лапами.
Якоря первой группы, за счет наличия штока, быстрозарываются в грунт одной лапой. Они отличаются большой удерживающей силой. Носейчас применяются редко. Эти изделия, опять же, из-за штока, неудобно хранитьв походном положении и невозможно полностью втянуть в клюз. Прочие моделииспользуются чаще. После отдачи они плашмя ложатся на поверхность,протягиваются, лапы поворачиваются на угол до 45 град и зарываются в грунт.
Якоря второй группы держат грунт обеими лапами, а не одной,как адмиралтейский, но их фиксирующая сила ниже. Каждая лапа встречает разноесопротивление почвы. Из-за этого возникает крутящий момент, который стремитсяразвернуть анкер и выдернуть его.
По назначению
- Становой – основной.
- Запасной – при утере станового.
- Стоп-анкер – для снятия с мели либо подтягивания кормы.
- Верп – то же, что и предыдущий, но с меньшей массой.
По виду
- Якоря Портера, Роджерса и Нортилла. Это модификации адмиралтейского якоря. Применяются редко.
- Якорь Холла. Безштоковый, с поворотными лапами. Состоит из веретена, скоторым шарнирно соединена коробка с лапами. За счет наличия специальныхприливов на тренде, коробка быстрее поворачивается, прижимая лапы к дну. Дляоднородных грунтов – оптимальный.
- Якорь Матросова. В отличие от якоря Холла, лапы расположены близко возлеверетена. Поэтому крутящий момент меньше, удерживающая сила выше. На лапах естьдлинные стабилизирующие боковые приливы, от опрокидывания (их считают штоком).
- «Плуг». Состоит из веретена и стреловидной лапы, соединеннойшарниром. Лучше других держится на илистом либо песчаном грунте. Не боитсяналичия слоя водорослей. На твердых и каменистых почвах может не закрепиться.
- Delta. Похожа на плуг, только монолитный. За счет этого хорошодержится на грунте любого типа, в т.ч. твердом.
- Якорь Брюса. Тоже похож на плуг, но с видоизмененной лапой. Обладаетболее высокой удерживающей силой. Хорошо работает на илистых и песчаныхгрунтах.
- Якорь Данфорта. Тяжелая конструкция с заостренными лапами. Глубокозарывается, хорошо держит на песчаном либо илистом дне. На твердых грунтахфиксируется хуже. В нижней части веретена есть шток.
- «Кошка». Складное изделие с четырьмя лапами, которые прижимаются кверетену. Удобно в транспортном положении. Удерживающая сила высокая.Предназначен для маломерных плавсредств.
Есть и другие виды: якорь Грузона (с массивным трендом иповоротными лапами), Rocna (монолитный плуг с бугелем в роли штока), Фортресс(модификация Данфорта), грибовидный и т.д.
Как выбрать якорь
Якорь для лодки ПВХ подбирается следующим образом:
- Конструкция – без острых кромок и углов. Если дно песчаноелибо илистое, можно брать трехлепестковый речной или грибовидный анкер. Натвердом грунте хорошо работает Delta. Он же годится для илистой и песчанойпочвы. «Кошка» - для дна любого типа.
- Вес якоря лучше определить по таблице для надувных лодок, взависимости от водоизмещения. В ней же указываются диаметры для капронового,пенькового и стального троса.
- На спокойных водоемах вес якоря можно узнать из расчета 1 кг на каждый метр длинысудна. Либо: полный вес якоря равен 10% веса груженойлодки (не путать с водоизмещением!) На больших акваториях, где сильная волнаили штормовой ветер, данный параметр считается с запасом.
Если вам нужно купить якорь для надувной лодки или пластиковой, катера либо яхты, но вы сомневаетесь в выборе – обратитесь к специалистам av-hobby.com. Сотрудники магазина предложат модель, оптимально подходящую для вашего судна.